Nacionales

04/Sep
/2014

ANP defiende dragado del Río Uruguay y destaca que fortalecerá a Fray Bentos

El presidente de la Administración Nacional de Puertos (ANP), Alberto Díaz, explicó que las tareas de dragado son una acción estratégica para las terminales fluviales de la zona, como Fray Bentos, porque recibirán más carga y los barcos reducirán los tiempos de espera.

(Montevideo/Monte Carlo) MDS

Este jueves se firmará en la Comisión Administradora del río Uruguay (CARU) en Paysandú, un acuerdo que formalizará el inicio de las obras de dragado y balizamiento de este curso fluvial limítrofe a cargo en forma conjunta de Uruguay y Argentina.

El funcionario, quien participará del acto, adelantó a la Secretaría de Comunicación de Presidencia que estas obras son estratégicas para el sistema de puertos del litoral oeste uruguayo, en particular para Fray Bentos, pues permitirá a los buques acceder a un mejor calado de llegada.

La cancillería uruguaya había informado días atrás que las obras se concentrarán entre el kilómetro 0 y el 187,1 del río, a 23 pies de navegación (25 pies de profundidad).

Incluyen el canal de acceso al puerto argentino de Concepción del Uruguay y los canales entre los kilómetros 187,1 y 206,8, en el puerto uruguayo de Paysandú, a 17 pies de navegación (19 pies de profundidad), que comprende, además la apertura del canal Casablanca.

La secretaría de Estado anunció, además, que las primeras actividades de predragado se realizarán en los pasos Márquez inferior, medio y superior, y consistirán en las batimetrías conjuntas entre la CARU y los organismos técnicos competentes de ambos países.

Díaz indicó que la draga de la ANP que participará del emprendimiento será la número siete o la nueve y tendrá su base en el puerto de Fray Bentos.

“La embarcación uruguaya va a dragar los pasos más críticos ubicados entre esta terminal portuaria y Nueva Palmira, mientras que una argentina trabajará desde Paysandú, aguas abajo, incluyendo a Concepción del Uruguay”, resumió.

Añadió que el inicio de las obras podría ser el 10 de este mes, una vez que se culminen las tareas de dragado en el canal Martín García, en el Río de la Plata. 

“La estimación es que todo el dragado del río Uruguay finalice en un año”, aunque es difícil prever cómo se va a comportar esa vía navegable, advirtió.

Díaz anticipó que se notará un cambio favorable y creciente en los pasos críticos del río ya a partir del primer mes de trabajo que realice Uruguay.

Foto: Monte Carlo

Titulares por email