Modificaciones en la principal avenida de la capital

Crear más espacio para los peatones, restringir el acceso de los coches, implementar ciclovías, mejorar los cruces peatonales, eliminar estrangulamientos en las veredas, mobiliario obsoleto y barreras arquitectónicas, además de reorganizar el espacio de la vereda, son algunas de las sugerencias que se realizan.

El estudio plantea una nueva configuración para la avenida, junto a intervenciones en las plazas Independencia, Fabini, de Cagancha y en la explanada de la Intendencia.

Los números más altos de flujo de personas se registran en la explanada municipal con picos de casi 5.000 peatones transitando por la avenida cada hora.

El informe alerta la dimensión de la avenida 18 de julio es insuficiente para distribuir los flujos de ómnibus y autos.

Se señalan algunas contradiciones como, por ejemplo, que los coches particulares desplazan sólo el 8% de las personas que se mueven por la avenida, pero ocupan la tercera parte de su espacio.

Por el contrario, los ómnibus desplazan a las dos terceras partes de las personas pero cuentan solo con un tercio del espacio.

Foto: Intendencia
Martín Atme