
La jerarca que participó del II Foro Internacional de Movilidad Eléctrica que se desarrolla en Punta del Este compartió panel con el subsecretario del MIEM, Walter Verri, el Pte. de Ancap, Alejandro Stipanicic y Marcelo Mula, Pte de la Asociación Uruguaya de Energías Renovables.
Emaldi explicó que "la primera transición energética posicionó a las energías renovables en un lugar destacado. En el Directorio diseñamos un nuevo modelo de negocio con 5 ejes temáticos: mejorar la experiencia de usuario y cercanía con un servicio 24/7 que llegue a todo el país con el objetivo de llegar al 100% de energía con paneles fotovoltaicos o sistema tradicional", y el segundo eje tiene que ver con la regulación, cambios a aspectos que hacen a esta segunda transición, tercero la gobernaba corporativa con procesos cada vez más ágil. Y el cuarto eje, cultura y personas que se lleven adelante y el quinto la descarbonización y en ese eje las líneas principales de acción tiene que ver con el hidrógeno".
Emaldi afirmó que, "UTE para 2028 decía de incorporar más energía y ahora nos adelantamos a 2026 con energía fotovoltaica. Si vemos los desafíos a largo plazo es incorporar energía renovable y a corto plazo la inversión en trasmisión de energía por las inversiones que se están instrumentando, sean por red de transmisión del área metropolitana. Las cargas se harán en domicilio, pero a su vez las redes crecerán porque será necesario aumentar los cargadores". UTE prevé 1380 millones de dólares para próximos años. La inversión en infraestructura de carga nos permite decir que tenemos 150 puntos de carga en ANCAP e intendencias, ya que hicimos convenios con ellas. El desafío es ahora sumar cargadores de energía rápida de acá a fin de año 23 más y el elaño próximo 70".
Emaldi agregó que "apostamos también a la inversión privada a que coexisten en el país y que sea de fácil acceso para los clientes con una aplicación que los ayude.
Hoy requerimos de una tarjeta para la regada de vehículos, en los próximos meses se va a habilitar el pago de tarjeta para recarga de vehículos, para que no sea una complicación para hacer la carga. La idea es facilitar el acceso a los puntos de carga, a los clientes y que estos puntos también esten siempre disponibles".
Foto: Mauricio Zina/ adhocFOTOS




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