El dragado en los puertos, recursos y gastos entre lo público y lo privado

De las tres dragas dos están rotas, y sale la más antigua, que es la menos eficiente, no hay equipo para trabajar a pie de muro y además hay conflictividad que impide la continuidad, alertó Jorge Gandini, representante del Partido Nacional en la ANP.

"No estamos pudiendo ni siquiera mantener el mínimo, ya no hablo del canal, abrirlo a 14 metros, estoy hablando de mantener los muelles, no lo estamos pudiendo hacer, por eso tenemos que contratar al sector privado y tenemos 30 millones de dólares fondeados en ese sector que es buena parte de nuestro presupuesto y estamos siendo omisos. Y esto sin contar que las tres terminales privadas concesionadas, la de contenedores TCP, la de granos TGM y la de UPM, dragan sus propios muelles y los 50 metros a partir del mismo, es decir, que la tarea ahí les corresponde a este sector" explica Gandini en entrevista con radio Monte Carlo.

Añadió que hay dificultades con la tripulación, y de las 200 personas aproximadamente en ese sector de flota de dragado ayer no salió porque no tenía cocinero.

Gandini lamentó que dispongan de 30 millones de dólares por año para dragar y que no se puede hacer de forma adecuada.

ESCUCHE ENTREVISTA: 

Foto ©Javier Calvelo/ adhocFOTOS