Organizaciones sociales y vecinos rechazan proyecto de Aeropuerto Internacional en Rocha por severo impacto ambiental

Diversas organizaciones sociales y ambientales, entre las que destacan la Red Unión de la Costa (RUC) y Coendu (Conservación de Especies Nativas de Uruguay), han manifestado su firme rechazo al proyecto impulsado por el Ministerio de Defensa Nacional para la instalación de un Aeropuerto Internacional en el departamento de Rocha.

La principal preocupación radica en que la ubicación propuesta se sitúa en un punto crítico: entre el Paisaje Protegido Laguna de Rocha y el Área de Manejo de Hábitats y Especies Laguna Garzón, ambas pertenecientes al Sistema Nacional de Áreas Protegidas (SNAP).

Sandra Corbo, integrante de Coendu y de la RUC, fue tajante en entrevista con radio Monte Carlo al señalar la contradicción que representa este proyecto para las políticas de conservación del país. “Las áreas protegidas no son espacios vacíos ni reservas de tierra para futuros emprendimientos. Son territorios que se han creado para conservar", sostuvo.

Según explicaron desde las organizaciones, la zona elegida posee una altísima fragilidad ecosistémica debido a la presencia de humedales y cuerpos de agua de gran biodiversidad. El área funciona como un corredor biológico esencial para múltiples especies de aves residentes y migratorias, muchas de las cuales se encuentran bajo categorías de amenaza o son prioritarias para la conservación. Asimismo, la cercanía con los sitios Ramsar y la Reserva de la Biósfera de Bañados del Este eleva las alarmas sobre el impacto regional de la obra.

Corbo afirma que entre los perjuicios directos que ocasionaría la terminal aérea, se destacan:

Contaminación acústica y lumínica: Afectaría gravemente la fauna y dañaría el valor turístico de la zona de La Paloma y La Serena, que actualmente trabajan en la certificación y promoción de "cielos oscuros".

Fragmentación de hábitats: Alteración irreversible de las dinámicas ecológicas de las lagunas costeras.

Impacto social: Vecinos y activistas cuestionan la necesidad real de la infraestructura (dada la cercanía con el aeropuerto de Laguna del Sauce en Maldonado) y señalan que el proyecto beneficia "a unos pocos" bajo la promesa de empleos a corto plazo que no compensan el daño ambiental.

Ante la sensibilidad del territorio, el Ministerio de Ambiente tomó una decisión clave al asignarle al proyecto la Categoría C, el máximo nivel de exigencia previsto por la normativa ambiental uruguaya. Esta resolución se mantuvo firme a pesar de que la Dirección Nacional de Aviación Civil e Infraestructura Aeronáutica (Dinacia) había solicitado una flexibilización a Categoría B.

La designación en Categoría C obliga a los proponentes a realizar un Estudio de Impacto Ambiental exhaustivo y, de manera obligatoria, convocar a una audiencia pública para habilitar la participación ciudadana.

Próximos pasos y llamado al Poder Ejecutivo

Las agrupaciones ambientalistas y comisiones vecinales informaron que se encuentran en estado de alerta y coordinando acciones para defender el territorio en la futura audiencia pública.

Desde Coendu aclararon que el movimiento no se opone al desarrollo económico ni a las infraestructuras per se, sino a la localización elegida. Por este motivo, exhortan al Poder Ejecutivo, específicamente a los ministerios de Defensa y de Ambiente, a reconsiderar el Plan B y relocalizar la iniciativa hacia zonas de menor impacto, como las inmediaciones de la Ruta 9 o la zona de Los Caracoles.

Escuche entrevista: 

Foto: Javier Calvelo / adhocFOTOS