TCP solicitará formalmente la esencialidad ante el paro indeterminado en el Puerto de Montevideo

Desde Katoen Natie / Terminal Cuenca del Plata (TCP), empresa que opera el 70% de la carga de contenedores del Puerto de Montevideo, calificaron de "improcedente e ineficiente" la guardia gremial dispuesta, señalando que imposibilita el flujo mínimo de ingresos y egresos de mercadería.

Fernando Correa, Gerente de Relaciones Institucionales Katoen Natie, dijo a radio Monte Carlo que solicitarán formalmente y por escrito la declaración de esencialidad de los servicios al Poder Ejecutivo.

La decisión surge como respuesta directa a las declaraciones de las autoridades del Ministerio de Trabajo en el Parlamento, quienes indicaron que dicha medida no se había tomado por falta de un pedido explícito del operador. Con esta presentación, la empresa busca dejar la responsabilidad final de la decisión íntegramente en manos del Gobierno.

Por otra parte, la dirección de TCP expresó un fuerte malestar ante los dichos del Poder Ejecutivo respecto a que "el resto del puerto funciona con normalidad". Desde la empresa consideran que esas posturas buscan "restar trascendencia y responsabilidad" al impacto de las medidas sindicales y tildaron las declaraciones de "graves", acusando a la cartera de poner un pie en la balanza a favor del gremio.

En el centro del conflicto se encuentra la negociación del nuevo convenio colectivo.

La propuesta de la empresa contempla un paquete de compensaciones que asciende a entre 5 y 5,2 millones de dólares anuales —frente a los 3 millones del acuerdo anterior—. Sin embargo, las contrapartidas exigidas por TCP han generado el rechazo del sindicato, que presentó tres modificaciones clave: reducir la vigencia del acuerdo de cinco a dos años, flexibilizar la cláusula de paz laboral y dejar la regulación de las guardias gremiales bajo control del propio gremio. 

Finalmente, la compañía confirmó que sus equipos jurídicos trabajan intensamente en la recolección de pruebas y análisis de conductas para eventualmente iniciar acciones legales por daños y perjuicios provocados por la paralización de la terminal.

ENTREVISTA: 

Foto: Daniel Rodriguez /adhocFOTOS