Katoen Natie cruzó a Montecon y le pide que aclare porqué fue beneficiada por la ANP

Este nuevo capítulo de enfrentamiento entre Katoen Natie y Montecon se arrastra desde hace varias semanas cuando TCP, propiedad en un 80% de la firma belga, denunció que su competidora ocupaba mayores áreas portuarias de las que declaraban, sin haber pasado por una licitación, ante la Administración Nacional de Puertos y por las que pagaba al Estado. Pero también que había comenzado construcciones sin la debida autorización para poder permisar la explotación de un área para prestar el servicio de frío a contenedores

En efecto, la empresa había obtenido de la Gerencia General una autorización para comenzar las obras cuando esa potestad no la tiene la gerencia sino el directorio en pleno, que no avaló la decisión y ordenó un llamado a licitación.

No obstante Katone Natie volvió a denunciar que el llamado estaba hecho a medida, dado que Montecon, operadora de contenedores en los muelles públicos, había empezado a construir a fines de 2015, con permiso de la Gerencia General de la ANP, “pasarelas en elevación para la instalación de tomas eléctricas para contenedores refrigerados”. En diciembre Katoen Natie tomó conocimiento de las obras y se quejó ante el gobierno. La compañía belga advirtió que iniciaría acciones legales, según informó en enero el Semanario Búsqueda.

Es decir que no alcanza con la revocación del permiso otorgado porque la empresa Montecon ya contaba con un avance de obras importante que la haría tener mejores oportunidades en el llamado.

En esa oportunidad, conocido el llamado, el Gerente de Relaciones Institucionales de TCP Katoen Natie Fernando Correa también declaraba a Búsqueda que en esas condiciones era muy difícil competir.

“Con este llamado lo que se está intentando es volver a favorecer a Montecon que ya tiene las instalaciones hechas. Las pasarelas se encuentran ubicadas en el lugar, la instalación eléctrica también y ha incumplido la orden de desmantelar lo realizado. Todo con el consentimiento de la ANP. Así es muy difícil competir”, sostuvo.

La decisión de llamar a licitación se tomó con los votos a favor del presidente, Alberto Díaz, y del vicepresidente, Daniel Montien, y el voto en contra del director en representación del Partido Nacional, Andrés Chahnazaroff. La empresa belga envió una carta al propio presidente Tabaré Vázquez expresando su malestar con la situación.

Este fin de semana el gerente general de Montecon, Juan Olascoaga, sostuvo que su competidora pretendía un monopolio portuario y revelaba que había agencias navieras que  plantearon a la ANP dejar de utilizar la Terminal de Montevideo por este motivo.

Lo hizo en declaraciones al sitio Portafolio en donde reclamó al gobierno que le autorice la instalación de grúas pórtico en los muelles públicos. Cuestionó además a Katoen Natie de haber amenzado públicamente a la ANP y al Estado.

Desde la empresa belga, Fernando Correa cruzó a Montecon y sostuvo que es aempresa viene desde el año 2008 utilizado infraestructura pública sin tener ningún tipo de contrato y oponiéndose en todo momento a que como establece la ley de puertos y sus decretos, los permisos para el usufructo de los espacios públicos en el puerto de Montevideo deben adjudicarse mediante proceso competitivo. 

Rechazó los dichos de Montecon y reafirmó que lo que pretende Katoen Natie es que se cumpla con las leyes y decretos. Como así también se reconozcan los derechos y obligaciones asumidos en el contrato de concesión firmado en el 2001.

Señala que TCP nunca supero el 65% del mercado, por lo que lejos se está de un monopolio y aclaró que el mercado en el cual compite TCP es el mercado regional del trasbordo. Pero preguntó a los demás operadores en el puerto de Montevideo quien tiene el monopolio en las áreas públicas.

Dijo que  muchas empresas son avasalladas por Montecon que no les permite operar. El gerente de Relaciones Institucionales aprovechó este nuevo episodio para aclarar situaciones y realizar consultas sobre lo que está ocurriendo.

Correa se preguntó ¿P​orqué  Montecon presento dos ofertas en la última licitación intentando engañar a todos y por qué fue la única beneficiada con la decisión tomada por la ANP?​.

Asimismo le gustaría que se aclare porqué la competidora de Katoen Natie utilizó durante todo el 2015 un deposito portuario pagando ciento de miles de dólares menos de lo que ofertó, o p​orqué presionó a la ANP para montar estructuras para contenedores refrigerados con el falso argumento de que eran desmontables.

También Correa desearía saber cual es el motivo por el cual Montecon se ha negado a cumplir con las resoluciones de ANP de desmontar lo que hizo en forma irregular y porqué le inició una demanda a la ANP o porqué utiliza más espacios de los que la Administración Nacional de Puertos le cobra.

Correa reafirmó el compromiso de la empresa con el puerto de Montevideo, con el comercio exterior uruguayo, con el gobierno y confía en que en Uruguay, el estado de derecho, las normas y los compromisos asumidos se respeten y se hagan cumplir.

Foto: Archivo

MP