Usuarios reclaman por escasez de servicios de transporte colectivo nocturno

No obstante, y una vez que que se retomó la vieja normalidad, algunos servicios se mantuvieron restringidos, fundamentalmente en los turnos nocturnos y la madrugada.

Oyentes que se comunicaron con nuestro departamento de prensa pusieron como ejemplo a los recoridos 'Centro-Portones' por Avenida Italia (una de las arterias más transitadas de la capital del país).

En ese sentido señalan que el recorrido 21 (partida Giant o Portones) es irregular en horarios nocturnos; deja de circular a medianoche y retoma próximo a las 5 de la mañana; el mismo  pasa por Malvín Norte, barrio densamente poblado.

Incluso los usuarios se quejan de que es frecuente que no se respetan los horarios de salida desde el destino, por lo que los coches no parten a la misma hora desde Plaza España, Plaza Independencia y Aduana.

Ocurre que con este recorrido -que antes era administrado por la desaparecida RAINCOOP- los usuarios reclaman saber con exactitud los horarios de salida desde Ciudad Vieja, pues si los coches no salen en hora, corren el riesgo de perder el viaje. A ello se suman las inclemencias del tiempo e incluso la inseguridad ciudadana, durante las esperas en las paradas.

En ese caso, los ciudadnos que viajan por Av. Italia -siguiendo el ejemplo del 21- en muchos casos, no cuentan con otros coches con conexiones para la utilización de boletos de una o dos horas mediante STM, y no pueden pagarse un taxi por una cuestión de costos o no tienen acceso a coches de servicios interdepartamental.

A ello se suma que no todos los choferes sincronizan los vehículos con el GPS, que es lo que les permite a los pasajeros saber -en tiempo real- a que hora pasarán por tal o cual parada, a través de diferentes App, o plataformas.

El otro coche fuertemente restringido, fue el 64, de similar recorrido, pero que circula desde Plaza Independencia por Av Italia, toma Rivera (a la altura de Malvín) y llega a Portones.

En el caso de los ómnibus que circulan por Av. 8 de Octubre (Línea A), las frecuencias nocturnas son un tanto mayores, al igual que los diurnos que llevan a gran cantidad de pasajeros a barrios como Pocitos o Carrasco, por razones de trabajo.

No es diferente el caso de otras empresas y/o cooperativas, en lo que respecta a los servicios nocturnos.

Con esta publicación cumplimos con dar difusión a solicitudes de nuestros oyentes, muchos de los cuales han planteado estos temas a cada empresa o cooperativa a través de los servicios de Atención al Cliente, por lo que las mismas, están al tanto de sus reclamos.

Foto: Ricardo Antúnez / adhocFOTOS